快递价格战怎么打？打到最后，取胜的关键点在哪里？

快递业务线上化才是快递行业竞争的“潘多拉魔盒”，快递行业的网络化维度竞争逐渐拉开大幕。

快递行业传统的价格战是通过业务员到客户端进行访问，然后评估电商客户的货品，然后才核算成本，约定服务快递费，最后上门取件发货。

从快递行业看，快递行业的竞争已经从网络密度竞争，中转时效竞争，设施智能竞争，转向业务领域线上化竞争。

据“量子咨询”预测，未来的快递行业将按照服务产品产生节点进行分化，取件，中转，派件，各自产生三类分享平台经济，未来的快递寡头必然是线上寄递，代取件，供应链的中转环节载体，而末端，是驿站，仓储，前置仓，既时配，第三方派送的天下。

快递行业品牌要想从龙头走向寡头，不仅仅只是市场占有率超过25%以上，而且更应该是取件，中转，派件，各自产生三类平台快递的综合体。

下面分享三类技术价格战模式。

面单后付款模式

网点公司给业务员开通授权面单后付款，绑定业务员个人支付宝，电子面单后付费，是指业务员通过授权开通第三方支付平台(支付宝)的免密支付/自动扣款，实现提前获取电子运单号的功能，面单费会在获取之后发起扣款，所扣除的金额直接计入总部账户。网点可针对单个以及所有业务员维护面单价，差价实时结算至网点的当天余额账户。

维护报价支持网点针对全部和单个业务员/协议客户维护报价，差价利润会以当天余额充值形式结算给网点。

在业务员预支单号上限时，为了确保现有面单充值业务的正常运行，网点可以通过设置垫付数量，当业务员打单数量等于垫付数量时，自动暂停业务员单号代扣服务。

后付费电子面单库存，网点的虚拟电子面单库存，最大值为 零，负值状态下不扣除网点的当天余额，主要作用于电子面单后付费业务的单号记账。

后付费订单，除月底最后一天，网点后付费库存值每天定量结算，当网点后付费交易模式下的已付款订单数量满足条件时，依据网点购买面单的最高价，物料系统会自动帮网点生成一笔订单类型为后付费的订单(每箱单号规格 一千二千三千不等)， 用于抵扣网点的电子面单后付费(代扣)库存负值，热敏纸的发货时间会遵循各地仓库要求。